Temperatura actual de la Tierra, la más elevada de los últimos 12.000 años
La temperatura de la Tierra hoy en día es más cálida que la de los últimos 12 mil años, destaca una investigación divulgada en la más reciente edición de la revista Science.
El estudio, que ha reconstruido la historia de la temperatura del planeta desde el final de la última Edad de Hielo, destaca que más preocupante aún son las previsiones hacia 2100, cuando se estima los termómetros subirán entre dos y 11,5 grados, en gran parte por la magnitud de las emisiones de carbono.
Para desarrollar el trabajo, especialistas de las universidades Estatal de Oregón y Harvard (Estados Unidos), financiados por el Programa de Paleoclima de la Fundación Nacional de Ciencia, revisaron datos de 73 sitios en todo el mundo.
Ya sabíamos que en una escala global, la Tierra está más caliente de lo que estaba en gran parte de los últimos dos mil años, afirma Shaun Marcott, autor principal del ensayo.
Subrayó que ahora se sabe la temperatura es más elevada que la de la mayor parte de los últimos 11 mil 300 años. "Esto es de particular interés porque el Holoceno se extiende a lo largo de todo el período de la civilización humana", manifestó.
En tanto, Peter Clark, paleoclimatólogo de la Universidad de Oregón y coautor del artículo, señaló que muchas de las reconstrucciones realizadas con anterioridad son de carácter regional y no se sitúan en un contexto global, como este estudio que proporciona una perspectiva mucho más amplia.
Cuando se combinan los datos de sitios de todo el mundo, se pueden promediar esas anomalías regionales y tener una idea clara de la historia de la temperatura global de la Tierra, expresó.
"Lo más preocupante es que este calentamiento será significativamente mayor que en cualquier otro momento durante los últimos 11 mil 300 años", aseveró Clark, quien señaló que otros estudios, han atribuido el calentamiento del planeta en los últimos 50 años a actividades antropogénicas y no a la variabilidad solar u otras causas naturales.
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Calentamiento global: los barcos podrán navegar sobre el polo norte en 2050
Los buques cuyos cascos están reforzados para navegar entre hielo podrán navegar directamente sobre el polo norte para mediados de este siglo. Será posible debido a la reducción tanto del grosor como de la extensión del hielo estival en el Ártico, cuyo ritmo de deshielo se ha acelerado dramáticamente en los últimos siete años. Así lo indica un estudio realizado por investigadores de la Universidad de California y publicado en Proceedings of the National Academy of Science de Estados Unidos.
De acuerdo con The Guardian, en 2012 46 barcos navegaron a lo largo de la costa de Rusia por la ruta marítima del Norte (en azul en el mapa), también conocida como Paso del Noreste o NSR. Se trata de una ruta de navegación que une los océanos Atlántico y Pacífico a través, principalmente, de las aguas del Ártico. Dado que algunas partes de la ruta están libres de hielo sólo durante dos meses al año, estos barcos tuvieron que ser escoltados por rompehielos rusos. Sin embargo, el estudio citado presenta un futuro diferente:
Para mediados de siglo, el cambio de las condiciones del hielo marino permitirá ampliar la navegabilidad durante septiembre, para que los barcos de aguas abiertas crucen el Ártico a lo largo de la Ruta del Mar del Norte a través de la Federación Rusa, y se abran nuevas rutas robustas para los buques moderadamente reforzados contra el hielo (polar Clase 6) sobre el Polo Norte, y nuevas rutas a través del Paso del Noroeste, para ambas clases de buques.
Si los barcos pudieran navegar directamente sobre el polo Norte, el consumo de combustible y el tiempo de viaje entre los océanos Atlántico y Pacífico se reduciría 40%. Sin embargo, las implicaciones geopolíticas y medioambientales son importantes. Para empezar, que dicho viaje sea posible debido al deshielo del Ártico es preocupante.
Fotografía | Kazakhstan_(orthographic_projection).svg, Wikipedia
El estudio, que ha reconstruido la historia de la temperatura del planeta desde el final de la última Edad de Hielo, destaca que más preocupante aún son las previsiones hacia 2100, cuando se estima los termómetros subirán entre dos y 11,5 grados, en gran parte por la magnitud de las emisiones de carbono.
Para desarrollar el trabajo, especialistas de las universidades Estatal de Oregón y Harvard (Estados Unidos), financiados por el Programa de Paleoclima de la Fundación Nacional de Ciencia, revisaron datos de 73 sitios en todo el mundo.
Ya sabíamos que en una escala global, la Tierra está más caliente de lo que estaba en gran parte de los últimos dos mil años, afirma Shaun Marcott, autor principal del ensayo.
Subrayó que ahora se sabe la temperatura es más elevada que la de la mayor parte de los últimos 11 mil 300 años. "Esto es de particular interés porque el Holoceno se extiende a lo largo de todo el período de la civilización humana", manifestó.
En tanto, Peter Clark, paleoclimatólogo de la Universidad de Oregón y coautor del artículo, señaló que muchas de las reconstrucciones realizadas con anterioridad son de carácter regional y no se sitúan en un contexto global, como este estudio que proporciona una perspectiva mucho más amplia.
Cuando se combinan los datos de sitios de todo el mundo, se pueden promediar esas anomalías regionales y tener una idea clara de la historia de la temperatura global de la Tierra, expresó.
"Lo más preocupante es que este calentamiento será significativamente mayor que en cualquier otro momento durante los últimos 11 mil 300 años", aseveró Clark, quien señaló que otros estudios, han atribuido el calentamiento del planeta en los últimos 50 años a actividades antropogénicas y no a la variabilidad solar u otras causas naturales.
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Calentamiento global: los barcos podrán navegar sobre el polo norte en 2050
Los buques cuyos cascos están reforzados para navegar entre hielo podrán navegar directamente sobre el polo norte para mediados de este siglo. Será posible debido a la reducción tanto del grosor como de la extensión del hielo estival en el Ártico, cuyo ritmo de deshielo se ha acelerado dramáticamente en los últimos siete años. Así lo indica un estudio realizado por investigadores de la Universidad de California y publicado en Proceedings of the National Academy of Science de Estados Unidos.
De acuerdo con The Guardian, en 2012 46 barcos navegaron a lo largo de la costa de Rusia por la ruta marítima del Norte (en azul en el mapa), también conocida como Paso del Noreste o NSR. Se trata de una ruta de navegación que une los océanos Atlántico y Pacífico a través, principalmente, de las aguas del Ártico. Dado que algunas partes de la ruta están libres de hielo sólo durante dos meses al año, estos barcos tuvieron que ser escoltados por rompehielos rusos. Sin embargo, el estudio citado presenta un futuro diferente:
Para mediados de siglo, el cambio de las condiciones del hielo marino permitirá ampliar la navegabilidad durante septiembre, para que los barcos de aguas abiertas crucen el Ártico a lo largo de la Ruta del Mar del Norte a través de la Federación Rusa, y se abran nuevas rutas robustas para los buques moderadamente reforzados contra el hielo (polar Clase 6) sobre el Polo Norte, y nuevas rutas a través del Paso del Noroeste, para ambas clases de buques.
Si los barcos pudieran navegar directamente sobre el polo Norte, el consumo de combustible y el tiempo de viaje entre los océanos Atlántico y Pacífico se reduciría 40%. Sin embargo, las implicaciones geopolíticas y medioambientales son importantes. Para empezar, que dicho viaje sea posible debido al deshielo del Ártico es preocupante.
