Blog del Proyecto Lemu

Fue el sueño del “filibustero” norteamericano Willian Walker a mediados del siglo XIX. Y coincidencias o paradojas de la historia, también de Daniel Ortega: contruir un gran canal interoceánico que atravesara Nicaragua desde el Atlántico al Pacífico, parte por tierra y otra parte por el Lago Cocibolca (o lago de Nicaragua). Esa fantasía pasó de generaciones a generaciones de nicaragüenses, que no se frenó incluso con la construcción del Canal de Panamá entre 1903 y 1911, y que el líder sandinista reflotó en 2012, cuando el hijo de la pareja presidencial, Laureano Ortega Murillo, regresó de una gira por China anunciando inversiones importantes para Nicaragua: 50.000 millones de dólares -casi cinco veces el PBI del país- que nunca aparecieron y aportados por un vidrioso empresario chino del que poco se sabe. Hoy, seis años después de que 61 diputados leales al régimen orteguista aprobaran en la Asamblea Nacional la ley de construcción del canal interoceánico cediendo la soberanía ...

Gilberto López y Rivas La Jornada La Academia de Ciencias de Nicaragua (ACN) –prestigiada agrupación establecida con el propósito fundamental de fomentar y difundir la ciencia, la investigación y la cultura científica como elementos básicos para el desarrollo humano sostenible– está por publicar la segunda edición ampliada de un libro imprescindible para el análisis de la actual coyuntura que atraviesa la entrañable patria de Sandino: El canal interoceánico por Nicaragua, aportes al debate (Managua, 2014, segunda edición, 2015).  Producto de cuatro foros organizados por la ACN en 2013 y 2014 y un taller internacional con 15 expertos mundiales, el texto reúne, además de importantes notas introductorias, presentación, introducción y los anexos documentales correspondientes, los trabajos de 13 connotados especialistas en biología, biotecnología, ingeniería ambiental, zoología, ecología, filosofía, derecho, economía, finanzas públicas, agronomía y sociología. Los c...

El plan de la construcción del canal contempla dragar el lago Nicaragua a casi el doble de su profundidad actual. Eso podría causar sedimentación en el río San Juan, cuya ribera sur está en territorio costarricense.  Costa Rica quiere que Nicaragua le informe sobre el potencial impacto ambiental del canal interoceánico que está construyendo, un proyecto de 50.000 millones de dólares que rivalizaría con el Canal de Panamá, dijo el martes el presidente costarricense Luis Guillermo Solís Rivera. El plan de la construcción del canal contempla dragar el lago Nicaragua a casi el doble de su profundidad actual. Eso podría causar sedimentación en el río San Juan, cuya ribera sur está en territorio costarricense. "Es por eso que le pedimos a Nicaragua que nos diga cómo estaban planeando prevenir la sedimentación del río San Juan. No hemos recibido esa información", dijo Solís durante una conferencia de prensa en Ginebra. "Lo único que queremos es información sobre el p...

Por: Gustavo Carrasquel  Un mega proyecto apoyado por China para un nuevo canal a través de América Central amenaza la fauna silvestre, humedales y una Reserva de la Biosfera, advierten expertos. En una reciente edición de la revista Nature, dos prominentes científicos advierten que el proyecto amenaza con ser un “desastre ambiental” para Nicaragua. Están en riesgo “algunas de las más frágiles, prístinas y científicamente importantes” regiones de América Central, advierten. Los efectos de la construcción de carreteras principales de costa a costa, un sistema ferroviario y de oleoductos, las zonas francas industriales y dos aeropuertos internacionales, serán la transformación de los humedales en zonas secas, perdida de bosques y selvas, destrucción de hábitats, incluidos los de las zonas costeras, aéreas, terrestres y de agua dulce. El gobierno nicaragüense concedió derechos de 50 años para construir y supervisar canal por $ 40 mil millones para una empresa con...